【深度】：八问八答 专业解剖“菜鸟”

马云携“菜鸟”网络亮相，又一次给我们勾勒出一幅宏伟蓝图。一个覆盖中国的智能物流网络，未来将能实现中国任何两个城市之间购物的24小时必达。

马云说自己要做平台。大家纷纷议论，在猜想马云下一步要干什么，他的计划充满着令人好奇的矛盾：

——阿里一方面大规模投资，有3000亿元的计划，另一方面却对商业模式表达模糊；

——一方面口口声声说自己绝不做快递，另一方面其投资规模暴露出比快递更大的野心，3000亿已经足够再造出目前几乎所有的快递玩家了（2012年整个快递业收入为1000亿，其中圆通申通都不超过150亿）；

——一方面要提高时效和速度，另一方面又要将物流成本降低；

——一方面定义菜鸟是一家互联网公司，另一方面又在物流建设上投入巨大的资本； 

什么是骨干网络？平台到底怎么如何开放？……

凡此种种，大家都在猜测。而阿里关于菜鸟业务模式说的含含糊糊，说还没有确定。但是一个一期投资1000亿的项目，如果连最基本的模式是什么都还不清楚，如何去获得资本方和投资伙伴的信任？ 与马云做支付宝，做阿里巴巴从小到大摸着石头过河不同，这次是一掷千金，模式能不事先评估清楚么？这只能说明，要么模式清晰，但有不能直接解释的原因，要么模式尽管不清晰，但是大方向是明确的，长远效果是确定的。也就是说马云的24小时任意达绝对不应该只是忽悠。

笔者是物流从业者。以下就以八个问题，来剖析下菜鸟，多有揣度之处，不代表菜鸟官方声音。

智能骨干网的目的？

智能骨干网首先要大幅度的提高时效。提高物流速度。阿里定下这样的目标完全是被京东所逼。京东已经做到一日三送，一日四送。而未来京东几个亚洲一号大仓完成之后，其高效的物流网将覆盖更广阔的的区域。相比之下目前阿里系电商物流实在不能让人满意。如果你不曾在快递公司呆过，你很难想象24小时必达是什么概念。今天的顺丰即日到和次晨达只能在主要的一二线城市利用空运实现，要任意城市之间实现这样的速度，别的公司且不论，有自由货机的顺丰也做不到。何况还有大量货物只能走陆运，如何实现24小时到达。

但是另一方面马云也要降低物流费用，“大家知道中国整个GDP中18%来自物流。但是发达国家在12%，这6个点如果降下来对整个国家经济效益是非常高。”如果成本降低这么多，效率提升至少要30%。降低物流成本，提高物流效率，不仅仅是宏观的考虑也是一个非常现实的选择——中国买家不可能为了实现24小时到达支付更高的运费，就算是今天顺丰标块已经能够做到2天或3天的稳定时效，绝大多数买家也不愿意支付22元的运费。

必需条件是什么？规模效益与专业分工

因此实现比目前快递产品更廉价的24小时任意达不仅是阿里的梦想，也是阿里非常现实的需要，而两者都颇具难度。马云为何敢于同时提出大幅提高时效和降低成本的这两个目标呢？显然这一切的达成不能依赖于未来技术的出现，而是现有模式的改变。什么样的改变可以同时大幅度降低成本和提高质量呢？ 除了规模效益和专业分工，恐怕没有其他方法。