唐曹铁路建成后开通客运 曹妃甸到北京仅76分钟

由我市自主谋划、本地企业联合出资建设的唐曹铁路建成通车后

客运方面

唐曹铁路可实现曹妃甸至唐山43分钟通达，若将来与京唐城际铁路接轨，76分钟可达北京市，若在唐山站连接客车线并通过京哈线可实现106分钟通达北京站。

货运方面

唐曹铁路可以满足曹妃甸港区和丰南、市区、开平、古冶、丰润、遵化、迁西等区域钢铁企业矿石和钢材的运输需求，大幅降低运输成本。同时，显著提升曹妃甸港口集疏运能力，对加快我市转型升级、促进唐山经济社会发展具有重要意义。

　　唐曹铁路工程自2015年5月全面开工以来，经过全体建设、设计、施工、监理和检测单位共同努力，截至目前，共实现征地拆迁完成总量的97.8%；拆迁建构筑物完成98.5%，全线桥梁工程钻孔桩完成6608根，占总量的74%，承台完成589个，占总量的55%，墩身完成392个，占总量的36%；路基工程水泥砂浆桩完成203.7万延米，占总量的52.6%，双向水泥搅拌桩完成248万延米，占总量的52.7%；T梁预制完成600片；电力线、管线迁改按计划稳步推进。各项路基、桥梁控制性工程全面展开，已完成投资27亿元。

　　据悉，唐曹铁路项目全长91.457km，共设车站4座，分别为南堡北站、唐海南站、曹妃甸商务区站和曹妃甸新城站。另设双港线路所和永兴线路所。设计标准为国铁I级，双线电气化，设计最高行车时速160公里，客货两用，客车运行近期每天8对，远期15对。设计年货物通行能力1.35亿吨。

　　作为京津冀协同发展交通一体化率先突破的重点项目之一，唐（唐山）曹（曹妃甸）铁路项目不仅是国家《环渤海京津冀地区城际轨道交通网规划（2005-2020年）》布局建设的北京—唐山—曹妃甸—秦皇岛城际铁路（京秦城际铁路）的重要组成部分，更重要的是该铁路建成后将极大地密切曹妃甸与唐山、北京、天津等城市的联系，特别是对于曹妃甸承接北京产业转移和城市功能疏解，打造京津冀协同发展示范区具有重大意义。