曹妃甸港区铁路扩能工程全面开工建设
加快推进曹妃甸港区铁路建设，是推动优势地区聚集发展、加快打造新的增长极的迫切需要， 2005年建设开通引入曹妃甸唯一铁路干线——迁曹铁路后，充分发挥了铁路独有优势，2005年完成年运量2017万吨，到2014年运量将达到2.16亿吨，10年运量翻了10番多。
随着张唐铁路、唐曹铁路和水曹铁路的相继建设引入，建设曹妃甸港区铁路扩能工程，可以与张唐铁路、唐曹铁路和水曹铁路实现对接，使迁曹铁路线的功能更趋完善，将进一步增强煤炭运输保障能力。对推进京津冀一体化协调发展，充分发挥铁路独有优势具有重要意义。
曹妃甸港区铁路扩能工程，是在曹妃甸区既有铁路即迁曹线双线至曹妃甸北站后，往西单线至曹妃甸西站的曹西线、往南单线经曹妃甸至曹妃甸南站的曹南线，以及在建张唐线设计终点为基础上进行的扩能改造。
曹妃甸港区铁路扩能工程技术标准铁路等级为国家1级，正线数
目为双线，电气化铁路
主要设计内容为：曹西线自张唐线设计终点经曹妃甸北站(含)
至曹妃甸西站(含)进行增建第二线，线路长度23.516公里；曹南线起自曹妃甸北站至曹妃甸南站进行增建第二线，线路长度25.9公里；对曹妃甸北、曹妃甸西及曹妃甸南4个既有铁路车站进行相应扩能改造。
主要工程数量：全线(不含西站增建到发线应急工程)路基土石方339.57万方；特大桥3座13025.1单延长米；大中桥2座457.62延长米；框架桥11座8890.69平方米，其中明挖10座，顶进1座；正站线铺轨196.585铺轨公里，均为有碴轨道，铺道岔189组；接触网298.737条公里；全线新建房屋33892平方米，其中生产房屋26942平方米，生活房屋6950平方米，新增用地3189.3亩。
据了解，曹妃甸港区铁路扩能工程由唐港铁路有限责任公司负责投资；铁路第三勘察设计院集团有限公司、中国中铁二院工程集团有限公司进行施工设计；中铁十二局集团有限公司、中铁十四局集团有限公司、中国中铁航空港建设集团有限公司、中铁六局集团电务工程有限公司负责工程施工，整个工期为2年。 (信宝忠 周树山 张晓梅)
