南湖试驾全新捷豹XJL两驱版、四驱版

　　全新捷豹XJL 3.0L共推两驱和四驱版两款车型，为体验两款车的特性，特在唐山国际航空俱乐部的场地进行试驾，试驾内容是绕桩、过滚轮、在路面上放冰雪肥皂水，分别对全新捷豹的操控性、转弯、动力方面进行测试。

　　全新捷豹XJL在绕桩环节可以体验出它非常卓越的操控性，方向盘略打方向就可以转弯。坐进车舱，多向可调方向盘和座椅可以让你迅速调整到最舒适的坐姿，偏低的座椅设计时刻提醒你捷豹以生俱来的运动本性。全新捷豹XJL的驾驶舱虚拟液晶仪表盘提供所有行车信息，目不离路将驾驶信息尽收眼底，配合创新方向盘控制技术，采用五向触摸板，操作过程犹如控制手机，双手无需离开方向盘，即可改变各种车辆设置。

　　为测试动力方面性能，惠通路华工作人员还在一段直行路面上洒肥皂水，并掺杂雪水铺在路上，让驾驶者体会光滑路面一样能够起动车，让车正常行驶。全新捷豹XJL配备智能适时全驱系统，始终是动态地将力量传递到四个车轮，系统在车辆上坡时，当检测到前轮打滑，力量就会传递至两只没有打滑的后轮，帮助车辆顺利爬坡。同样如在下坡时，如果遇到后轮打滑的情况，全新捷豹XJL智能适时全驱系统也会检测到这种情况从而将全部动力输出传递给两只拥有附着力的前轮，顺利行驶。在最极端路况，系统可将超过90%的可用扭力分配给前轮，不论何时何地，驾驶全新捷豹XJL智能适时全驱都可以安全无忧。

　　两驱版和四驱版平日正常行驶看不出来，为测试二者有在动力上有很大区别，惠通路华4S店特准备了滚轮，此仪器由10个直径三厘米圆柱轮组成，与跑步健身器差不多。当记者驾驶两驱经过时，后轮压住圆柱轮后再踩油门，无论怎么踩油门车也不动，只能倒退一点用惯性冲过去。同样方法，记者再次驾驶四驱车做实验，开始时和两驱差不多，车不怎么动，而后车内电脑主动将后轮制动改成前轮制动，很快前轮带动后轮将车带出困境。全新捷豹XJL的四驱以后驱为主，当后轮受阻后前驱迅速制动，而不是4个轮同时制动同时行驶。