曹妃甸:吹沙造出钻石级良港

　　距离曹操当年写下“东临碣石，以观沧海”不远的地方，传说中唐太宗心爱的曹妃殒命的小岛，今天成为环渤海经济圈重要的节点。记者一行日前来到唐山，体验了曹妃甸新区热火朝天的建设场面。

　　棕红色的铁矿粉从抓斗车的缝隙撒落，将码头地面染成了红色。在记者的镜头里，迎着太阳有节奏操作的岸吊成了极富动感的剪影。这里是25万吨级矿石码头，2008年接卸量突破3000万吨，是北方最重要的矿石码头之一。

　　向南伸向海中700多米的30万吨级的原油泊位，橙红色的六跨彩虹桥与蓝天交相辉映。这个一期总投资30亿元的原油泊位，年接卸能力2000万吨。这里规划建设1500万立方米原油储备基地，1000万吨炼油和100万吨乙烯大型石油炼化一体工程。

　　吹沙造出钻石级良港

　　2006年，曹妃甸工业区还是汪洋一片。涨潮时，一湾浅浅的海水，隔断了陆地浅滩与曹妃甸岛的联系。通过吹沙填海，过去3年这里的陆地向海洋延伸了近20公里。未来30年，这里将“吹”出一个300平方公里的新港区。

　　从唐山市区南行，进入曹妃甸新区，我们的脚下已完全是填海造成的陆地。

　　“我们前方500米海水最深处就有36米，”工业区接待我们的王冰站在30万吨级原油码头岸边介绍。南面迎头吹来的海风刚猛清冽，万顷碧波不远处，一艘外籍货轮正驶进隔壁的矿石码头。“面向大海有深槽，背靠陆地有浅滩，地下储有大油田，这是曹妃甸最明显的自然地理特征，”王冰介绍，曹妃甸岛前500米的水深即达25米，深槽达36米，是渤海最深点。这一30米等深水域东西长约6公里、南北宽约5公里，是30万吨巨轮停泊的良港。更重要的是，由曹妃甸向渤海海峡延伸，有一条水深27米的天然水道直通黄海。水道和深槽的天然结合，形成了建设大型深水港口无与伦比的优势。也正依托这一难得的先天条件，曹妃甸成为渤海沿岸唯一不需开挖航道和港池，即可建设30万吨级大型泊位的天然“钻石级”港址。

　　天时地利在握，当地政府更及时为曹妃甸工业区制定了一个总体发展规划，提出经过25年努力，把曹妃甸建设成为依托京津冀、服务环渤海，面向世界的国家级临港产业循环经济示范区。

　　从2007年开始，曹妃甸就进入了基础设施、产业聚集全面推进、加快发展的新阶段。截至2008年底，已累计完成投资800多亿元，基础设施日臻完善。除码头建设外，首钢京唐钢铁厂项目、中国石油渤海湾生产支持基地等项目正在加紧建设。大型风力发电装备制造等总投资200多亿元的14个项目将于近期开工建设。围绕修造船、大型装备、海水淡化等产业展开的一批重大产业项目总投资预计超过2000亿元。

　　循环经济大项目试水曹妃甸

　　2005年10月，曹妃甸工业区被列为国家第一批发展循环经济试点产业园区。曹妃甸毗邻京津冀城市群，为唐山、北京、天津和秦皇岛环抱，在京津冀2小时交通圈内。优越的交通位置使这里成为承接产业转移，打造循环经济重大项目的试验田。

　　首钢搬迁一期项目已经在曹妃甸顺利投产。新首钢正努力做到内部集约、布局高度严谨，例如在铁矿石码头，首钢可以利用专用的运输带直接将原料运往加工车间，在加工后直接从厂区输送到钢材成品码头，直接运往下游。高效、低耗的生产方式媲美韩日钢铁企业。而作为配套建设的海水淡化厂，既是利用炼钢产生的热量来淡化作业，又提供炼钢需要的大量淡水。炼钢后废弃的钢渣也成为水泥厂的原材料。

　　临港产业中重要的一环是石化产业。曹妃甸根据世界上最领先的产业布局特点，在国内超前设计了石化、乙烯、盐化工为一体的循环经济产业链条。据了解，曹妃甸将引进一家挪威的海水淡化企业，该企业擅长衔接钢铁与石化，在首钢与石化间搭建一个能源、水资源互动的平台。钢铁与石化行业的交叉布局，在国内尚属首次。

　　循环经济大项目的布局，促使当地政府做出取舍。例如唐山传统的陶瓷行业在国内外具有相当的优势，但曹妃甸对它们予以婉拒，因为目前看不出陶瓷如何与这里的企业实现循环利用。“我们选项目主要看循环经济配套的要求，”王冰介绍，如果是与产业链条无关的企业，特别是那些只做初级加工的企业，曹妃甸是不欢迎的。

　　打造中国鹿特丹的雄心

　　“深圳是中国经济增长第一极，我们一直在学习深圳的经验。”曹妃甸新区有关负责人表示。深圳港的建设和运营，对于包括曹妃甸、天津港在内的北方重要港口城市具有重要借鉴意义。而曹妃甸在建设临港产业中探索出来的成功经验，对于以物流为支柱产业的深圳，同样值得研究。

　　曹妃甸在产业体系规划中明确提出，要依托深水大港和国内国际两种资源、两个市场，建立以现代港口物流、钢铁、石化、装备制造等四大产业为主导，电力、海水淡化、建材、环保等关联产业循环配套，信息、金融、商贸、旅游等现代服务业协调发展的产业体系。着眼于建设我国北方重要的战略资源和原材料流通配送中心的战略目标，曹妃甸加快了仓储、运输、配送、信息等现代物流基础设施和物流服务体系建设。

　　记者在2006年底通车的迁曹铁路北站一侧看到，大昌仓储物流园区项目正在进行大规模的填海造地，工程完工后，这里将成为一个占地1200亩的物流园区。

　　与深圳物流业依托高新技术、金融和文化产业不同，曹妃甸的物流产业以钢铁石化等重化工业为依托。这也是环渤海经济圈探索发展循环经济实践中一个共同的特点。包括曹妃甸和天津在内的环渤海经济圈的发展，既有区域竞争，也产生了产业集聚效应，未来将把渤海湾畔建成中国最具实力的先进制造业基地。