汽车产业高成本挤压利润率

　　截至昨天所有的上市公司半年报均已披露完毕，在主要的几家上市公司中，除了一汽轿车(000800.SZ)以外，其他几家企业的净利润都出现下滑，盈利能力也出现不同程度的下降。

　　“原材料成本上升对盈利能力形成较大压力。”广发证券汽车行业研究员对本报称，“今年上半年汽车行业最大的特点就是成本上升的压力，中期的毛利率均下滑明显。”

　　上半年成本压力凸显

　　今年上半年，汽车工业重点企业(集团)累计实现利润总额仅为434.47亿元，增幅同比回落35.38%。中国汽车工业协会信息部主任朱一平表示原因主要是：一国家宏观经济政策的调控作用开始显现。二是连续发生的重大自然灾害造成的困难及复杂多变的国际经济形势的影响。三是原材料、能源价格的持续上涨使企业成本大幅增加，利润空间受到严重挤压。

　　从下表所统计的几个汽车类上市公司来看，营业利润率都非常低，几个整车类上市公司的营业利润率比去年同期均大幅下降，不少企业利润率在3%以下，可以说汽车行业已经进入了微利行业。营业利润率超过两位数的只有潍柴动力，掌握柴油发动机核心技术的潍柴动力依然保持了较高的营业利润率，但同比去年已经是大幅下降，唯一例外的只有宇通客车，利润率同比去年居然还得到了提升，不过其较高的利润主要来自于转让房地产企业利润所得，主营业务客车的利润率仍然呈现下降趋势。

　　上半年的明星企业无疑是一汽轿车(000800.sh),上半年汽车销量增加75%，净利润同比增长206%，衡量企业盈利能力的关键指标——营业利润率达到6.92%，高于去年的5.55%。今年上半年，其毛利率同比也增加3.47%,主要原因是该公司整车销售大幅增加后形成的规模效应。

　　其他企业就没有这么幸运了，福田汽车(600166.SH)尽管净利润也出现较大幅度增长，但上半年营业利润率为2.17%，低于今年第一季度的2.28%，也低于上年同期的2.35%。江淮汽车(600418.SH)受“原材料、燃料价格和汽车零配件价格上涨“的影响，上半年营业利润率则从去年同期的4.28%大幅下降至2.23%，该公司上半年实现净利润1.67亿元，同比下降26.48%。更惨的是安凯客车(000868.SZ),该公司上半年营业利润率只有0.76%，不到去年同期的1.67%的一半。

　　下半年看需求

　　“上半年的销量总体来说增长不错。”汤俊说，“下半年更多地体现在产品的竞争力上了。因为成本的压力可能有所缓解，但是随着经济增速的放缓，受股市下挫等效应的影响，需求受到一定的抑制。目前各上市公司对下半年都持谨慎乐观态度。

　　部分上市车企上半年利润(单位：亿元)

　　企业净利润同比营业利润率

　　一汽轿车5.06 206% 6.92%

　　江淮汽车1.67 -26.48% 2.23%

　　安凯客车0.07 -36.74% 0.76%

　　福田汽车3.42 61.73% 2.17%

　　潍柴动力16.6 94.95% 11.61%

　　宇通客车3.97 260% 11.72%

　　中国重汽4.43 30.59% 9.91%