稳立越野高地 三菱增兵轿车市场

　　上个月，因为召回事件，三菱汽车在中国市场备受关注。召回是否对三菱造成不良影响？记者从有关方面获悉，召回不但没有给其带来负面影响，反而还加快了三菱汽车在中国市场的发展步伐。今年下半年，3款纯正基因的三菱运动轿车将亮相国内市场：日蚀、十代EVO和最新一代蓝瑟。业内人士认为，在中国越野车市场占据领导地位的三菱汽车，已经开始调整市场布局——轿车和越野车“双管齐下”。

　　由于零件配套厂家在生产过程中作业不当，三菱汽车蓄压器内部的树脂隔膜可能出现受损情况。上个月，三菱汽车对2000年2月15日至2003年8月18日生产的部分进口帕杰罗进行召回，共计9778台。召回事件的发生，是否会影响三菱汽车中国市场的销量以及在消费者心目中的形象呢？本报记者对此专门进行了调查，结果显示，无论是销量还是品牌形象，召回事件并未对三菱造成不良影响。

　　三菱汽车厂家有关负责人称，召回让三菱汽车“毫发未损”，召回事件发生后销售反而还有所提升。三菱汽车四川经销商四川银鑫汽车总经理张德林也告诉记者，从展厅交易量来看，召回事件没有对高品质的三菱汽车造成任何影响，一切都很正常。而康福德高汽车副董事长马竣也称，三菱汽车在中国市场的品牌影响力特别是越野车的品牌知名度，已经达到了一个高度，令其对手始终无法超越。

　　消费者纷纷认为，召回是三菱汽车对中国消费者负责任的表现。三菱欧蓝德车主张先生告诉记者，他身边很多朋友开的都是三菱汽车，三菱的品牌和品质都非常优秀，他对三菱有信心。

　　今年下半年，三菱日蚀、十代EVO和最新一代蓝瑟EX三款新车将相继亮相中国市场。其中，三菱EVO十代会在10月上市，三菱LANCEREVO系列车型一直是高性能轿车中的佼佼者，引进国内销售的两款EVO车型均为自动版车型，售价为48.8万与49.8万。如果说帕杰罗是三菱在巴黎达卡尔拉力赛上的神话，那LANCEREVO就是三菱在WRC上的传奇。新型2.0升双顶置凸轮轴(DO-HC)MIVEC高性能发动机采用了轻质铝缸体和铝合金涡轮增压器，使发动机的响应能力较先前的车型更为出色，同时还使低转速范围到中转速范围间的扭矩得到进一步提高。

　　将于11月上市的日蚀，也是三菱产品矩阵中非常优秀的一款车型，从外观上看，日蚀的设计似乎要比同类跑车来得激进一些，与简洁的车头相比，日蚀侧面与尾部的线条非常丰富，大尺寸的前风挡几乎延伸到了车顶，A柱倾斜的尺寸很大，前排的侧窗有前后两部分组成，后视镜位于这两部分的衔接处。

　　调整布局 　　越野与轿车双管齐下

　　三菱汽车最早凭借一款优秀的帕杰罗越野车在中国市场站稳了脚跟，之后又连续推出了欧蓝德等几款高性能和高品质越野车车型，经过几年的发展，在中国中高端越野车市场，三　　菱汽车树立了不可撼动的地位，而三菱轿车在中国市场始终表现平平。此次三菱汽车一口气在中国市场推出三款高性能运动轿车，对此，部分分析人士认为，这是三菱汽车产品布局的调整，三菱在取得越野车市场地位之后，希望树立自身的轿车标杆，越野车和轿车在中国汽车市场双管齐下，这是三菱汽车一直以来的梦想。